馬家堡至涇陽(yáng)高速公路項(xiàng)目路基、橋涵、路面等工程通過(guò)交工驗(yàn)收

“大西安”交通圈加快完善

　　11月27日，記者從陜西交控集團(tuán)獲悉：日前馬家堡至涇陽(yáng)高速公路項(xiàng)目路基、橋涵、路面等工程通過(guò)交工驗(yàn)收，西安城北將新增一條便捷的高速通道，“大西安”交通圈通行能力持續(xù)提升。

　　馬家堡至涇陽(yáng)高速公路項(xiàng)目是陜西省級(jí)公路網(wǎng)(2018—2035)規(guī)劃的機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用高速與G65包茂高速公路的聯(lián)絡(luò)線，起點(diǎn)位于機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用高速公路馬家堡立交，終點(diǎn)位于包茂高速?zèng)芎恿⒔�，全長(zhǎng)8.3公里，按雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車(chē)速100公里/小時(shí)，沿線主要經(jīng)過(guò)西咸新區(qū)秦漢新城、涇河新城，概算總投資22.31億元。

　　自2022年11月開(kāi)建以來(lái)，陜西交控集團(tuán)高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)智慧化梁場(chǎng)，梁板預(yù)制場(chǎng)實(shí)行鋼筋半成品超市化管理，采用鋼筋定位胎架和應(yīng)用自動(dòng)化加工設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)鋼筋加工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，同時(shí)，采用“養(yǎng)生棚+智能?chē)娏莛B(yǎng)生系統(tǒng)+養(yǎng)生機(jī)器人”成套養(yǎng)生工法，提高預(yù)制箱梁品質(zhì)。

　　作為馬涇高速與機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用高速重要連通節(jié)點(diǎn)，馬家堡立交已改建為具備“落地+樞紐”功能的復(fù)合互通式立交，共建設(shè)11條匝道，其中完全利用3條匝道、改建2條匝道、新建6條轉(zhuǎn)換匝道；移位重建馬家堡收費(fèi)站，將收費(fèi)車(chē)道由“兩進(jìn)三出”升級(jí)為“四進(jìn)四出”，大幅提升通車(chē)后的通行效率；在建設(shè)過(guò)程中創(chuàng)新應(yīng)用了裝配式鋼結(jié)構(gòu)收費(fèi)島，以鋼結(jié)構(gòu)拼接取代傳統(tǒng)混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑，具有建設(shè)速度快、管線布設(shè)合理安全、資源可回收利用等優(yōu)點(diǎn)。

　　馬涇高速正式通車(chē)后，車(chē)輛從西安向北進(jìn)入包茂高速預(yù)計(jì)可節(jié)省20分鐘，從銅川、陜北方向前往西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的車(chē)輛可以經(jīng)包茂高速轉(zhuǎn)向機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用高速，不必再先行至繞城高速。

　　省交控集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，馬涇高速將進(jìn)一步提升“大西安”交通圈通行能力，有效促進(jìn)空港、陸港“雙港”聯(lián)動(dòng)，拉近機(jī)場(chǎng)與高陵、臨潼、閻良三大工業(yè)組團(tuán)的距離，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)及物流發(fā)展，加快西安都市圈協(xié)同發(fā)展。(記者 劉印)

責(zé)任編輯：王雨蜻