中新網(wǎng)西安1月11日電 題：“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組機(jī)械師：守護(hù)“藍(lán)暖男”的“暖男”

　　作者 李一璠 楊庚毅 梁佳妮

　　“我們要對(duì)動(dòng)車組牽引、制動(dòng)、高壓等十三個(gè)系統(tǒng)車載數(shù)據(jù)進(jìn)行逐一研判，查找動(dòng)車組的故障，通俗來講就是要對(duì)其‘抽血化驗(yàn)’，來確定‘藍(lán)暖男’動(dòng)車組的‘健康’狀態(tài)。”中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱：國(guó)鐵西安局)西安動(dòng)車段鄭西運(yùn)用車間數(shù)據(jù)診斷組工長(zhǎng)王鑫說道。

　　據(jù)了解，由于CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組車身采用“海空藍(lán)”顏色涂裝，該車型被大家親切地稱作“藍(lán)暖男”。29歲的王鑫不僅是動(dòng)車組機(jī)械師，還是技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)“EIT夢(mèng)工場(chǎng)”的帶頭人。他日常和工友們主要負(fù)責(zé)對(duì)該段配屬的CR300BF型“藍(lán)暖男”動(dòng)車組進(jìn)行典型故障排查和技術(shù)課題研究。

　　1月10日，剛剛完成旅客運(yùn)輸任務(wù)的一列列CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組整齊停放在西安動(dòng)車段鄭西檢查庫內(nèi)。王鑫手捧筆記本電腦，穿梭在檢修庫內(nèi)，他輸入動(dòng)車組故障代碼，目不轉(zhuǎn)睛地望著電腦熒屏，對(duì)車載數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)。

　　據(jù)了解，國(guó)鐵西安局是CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組的技術(shù)主導(dǎo)局，因此，西安動(dòng)車段承擔(dān)起了該車型關(guān)鍵技術(shù)的運(yùn)用檢修工作，鄭西運(yùn)用車間又是該車型的承修車間，檢修該車型的擔(dān)子壓在了王鑫的肩上。

　　春運(yùn)前夕，王鑫白天在現(xiàn)場(chǎng)處置各類疑難故障，晚上自學(xué)程序編程，與團(tuán)隊(duì)一起交流、研討，推出了“動(dòng)車組智能助手軟件”“CR300BF型動(dòng)車組斷路器掌中查”等系列軟件，涵蓋現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、應(yīng)急響應(yīng)流程、遠(yuǎn)程指導(dǎo)等多個(gè)板塊。

　　王鑫還結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，牽頭研究了多款檢修的工具、工裝，在方便職工的同時(shí)，極大程度提升了春運(yùn)期間動(dòng)車組檢修效率�！坝辛诉@款動(dòng)車組閘片、研磨子輔助測(cè)量工裝，職工干起活來方便了很多�！编嵨鬟\(yùn)用車間專檢甲組工長(zhǎng)王迪一邊展示一邊向記者介紹：“動(dòng)車組閘片、研磨子都屬于動(dòng)車組關(guān)鍵配件，磨損到限后需要對(duì)其進(jìn)行更換，但以往需要使用鋼板尺、手電等輔助工具，還存在空間狹小、照明不良等問題，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。這款輔助工裝不僅操作簡(jiǎn)單，而且判定結(jié)果也較為準(zhǔn)確�！�

　　目前，由王鑫牽頭研發(fā)的牽引變流器水冷裝置冷卻液加注專用工裝、動(dòng)車組PIS系統(tǒng)試驗(yàn)裝置、動(dòng)車組光感傳感器檢測(cè)儀、頭燈檢測(cè)儀等均投入到了春運(yùn)動(dòng)車組檢修當(dāng)中。

　　平日，王鑫還主動(dòng)為單位的工友們修剪頭發(fā)，在春運(yùn)檢修工作繁忙之際，他又化身“托尼”穿梭于各個(gè)車間班組解決職工“頭”等大事，是單位同事心中公認(rèn)的“暖男”。

　　“今年是我經(jīng)歷的第7個(gè)春運(yùn)，春運(yùn)的序幕已經(jīng)拉開，檢修量一天比一天大，越到這個(gè)時(shí)候，我們?cè)绞遣桓倚傅�。”望著即將上線的動(dòng)車組，王鑫說道。(完)

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