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　　中新網(wǎng)西安3月30日電 (張遠(yuǎn) 周博倫)第十四屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)將于今年9月在西安舉行，十四運(yùn)建設(shè)體育場(chǎng)館53個(gè)，覆蓋了陜西省各市、區(qū)。作為陜西省十四運(yùn)場(chǎng)館和配套工程建設(shè)鋼材最大的“存儲(chǔ)基地”，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司新筑鐵路物流中心發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)量大、物流高效的特點(diǎn)，確保建設(shè)項(xiàng)目有序推進(jìn)。

　　新筑鐵路物流中心，是陜西省政府和中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，打造西安“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”物流集散中心的重點(diǎn)項(xiàng)目，是全國(guó)35個(gè)鐵路一級(jí)物流基地之一。中心與鐵路北環(huán)線新筑車站接軌，總占地約4600畝。

　　自十四運(yùn)場(chǎng)館和周邊道路橋梁等配套設(shè)施建設(shè)以來(lái)，新筑鐵路物流中心“長(zhǎng)大笨重”功能區(qū)，共承運(yùn)建設(shè)用鋼近50萬(wàn)噸。為了提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)和鐵路轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸效率，西安局集團(tuán)公司新筑車站從卸車組織、卸空取車、貨運(yùn)票據(jù)流轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)入手，打造“一站式”物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)鋼材的優(yōu)先快卸。開(kāi)辟鋼材專用卸車線路，根據(jù)不同鋼材種類制定卸車方案。針對(duì)高峰時(shí)期貨車集中到達(dá)，壓縮作業(yè)時(shí)間，加快車輛周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)鋼材快速分撥。目前，新筑車站每天鋼材卸車數(shù)量在120車左右。

　　作為物流企業(yè)，陜西國(guó)鐵物流有限責(zé)任公司深知鋼材的高效運(yùn)輸對(duì)于工程建設(shè)的重要性。今年年初，因?yàn)橐咔槎嗉忆摬钠髽I(yè)在物流環(huán)節(jié)受到影響，“高產(chǎn)量低運(yùn)能”成了制約鋼材及時(shí)送達(dá)的“卡脖子”問(wèn)題。借助新筑鐵路物流中心大容量存儲(chǔ)和高效的裝卸效率，陜西國(guó)鐵物流鐵易達(dá)新筑鋼材分公司增加人力組建業(yè)務(wù)生產(chǎn)專班，采取和鐵路運(yùn)輸相匹配的24小時(shí)不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)工作模式，高峰期每天轉(zhuǎn)運(yùn)十四運(yùn)場(chǎng)館和配套工程建設(shè)鋼材約5000噸，保證了現(xiàn)場(chǎng)的用鋼需求。

　　據(jù)陜西國(guó)鐵物流鐵易達(dá)新筑鋼材分公司業(yè)務(wù)經(jīng)理陳雨龍介紹，新筑鐵路物流中心強(qiáng)大的倉(cāng)儲(chǔ)和裝卸能力，為龍鋼、包鋼、酒鋼等企業(yè)提供了存裝運(yùn)一站式服務(wù)，解決了客戶因倉(cāng)儲(chǔ)和裝卸能力不足將鋼材分多個(gè)庫(kù)房?jī)?chǔ)存，提貨時(shí)到多家倉(cāng)庫(kù)配貨的問(wèn)題，為客戶減少了物流成本，提高了運(yùn)輸效率。(完)

【編輯：黨田野】